Umowa Zadrzewiecka o współpracy handlowej

[Borys Zamycki]

Umowa Zadrzewiecka
o współpracy handlowej

Art. 1 [Założenia Umowy, przystąpienie do Umowy]

1. Niniejsza Umowa reguluje kwestię międzynarodowej wymiany towarów między Stronami oraz przemieszczania tych towarów.

2. Słownik pojęć używanych w Umowie:
a. Strona - Państwo, które przystąpiło do niniejszej Umowy
b. Przedstawiciel - osoba, która w imieniu Strony dokonuje czynności opisanych w niniejszej Umowie; Przedstawiciele wyznaczani są w trybie opisanym w art. 1 ust. 4 niniejszej Umowy.
c. Oficjalny Przewoźnik - państwowy kolejowy przewoźnik Strony; każda Strona zgłasza jednego takiego przewoźnika oraz może również zgłosić zarejestrowanych u siebie prywatnych przewoźników w charakterze Oficjalnego Przewoźnika, jednak zgłoszenie przewoźnika prywatnego musi dla swojej ważności zostać zatwierdzone przez co najmniej 2/3 Stron.
d. Strona Przyjmująca - Strona, na której terytorium wykonuje przewóz Oficjalny Przewoźnik innej Strony

3. Każde wirtualne państwo polskiego mikroświata może zostać Stroną niniejszej Umowy poprzez ratyfikowanie jej zgodnie ze swoim prawem krajowym i złożenie podpisu.

4. Każda Strona wyznacza swojego Przedstawiciela, który ma prawo do podejmowania decyzji opisanych w niniejszej Umowie w imieniu Strony. Przedstawiciel może być zmieniany zgodnie z prawem krajowym Strony. W przypadku braku wyznaczenia Przedstawiciela, prawa Przedstawiciela Strony posiada jej szef rządu (w państwach demokratycznych) lub monarcha/przywódca (w państwach niedemokratycznych).

5. Wystąpienie Strony z Umowy następuje poprzez wypowiedzenie Umowy zgodnie z prawem krajowym Strony. Wystąpienie jest skuteczne po upłynięciu 7 dni od wręczenia wypowiedzenia przez Stronę.


Art. 2 [Systemy informatyczne do wymiany handlowej i transportu towarów]

1. Strony zatwierdzają następujące systemy informatyczne do prowadzenia wymiany handlowej:
a. CARGO, dostępny pod adresem: https://muratyka.pl/cargo/

2. Strony zatwierdzają następujące systemy informatyczne do przemieszczania towarów:
a. kolej - Kolej Nordacka, dostępny pod adresem: https://kolej.muratyka.pl/


Art. 3 [Sposób wymiany towarowej]

1. Strony dokonują między sobą handlu towarami. Handel towarami może przybrać formę handlu wymiennego lub zakupu towarów za mikronacyjne waluty.

2. Wielkość handlu i sposób rozliczenia określa się poprzez zgodny wpis dwóch Stron do Załącznika nr 1 do niniejszej Umowy. Każdy wpis powinien zawierać co najmniej następujące informacje: rodzaj sprzedawanych i kupowanych produktów, sposób rozliczenia, sposób transportu dóbr, uczestnicy handlu.

3. Uczestnikami handlu mogą być zarówno Strony jako państwa, jak i instytucje publiczne oraz prywatne mające swoje siedziby na terenie Stron.

4. Strona, wobec której przez co najmniej 14 dni nie są dotrzymywane zobowiązania wynikające z handlu i nie została ostrzeżona przez drugą Stronę o czasowej niemożności dotrzymania zobowiązań w związku z siłą wyższą, może zawiesić dostawy swoich towarów do Strony, która nie dotrzymuje zobowiązań.

5. Dowolna ze Stron może usunąć z Załącznika nr 1 wpis dotyczący handlu towarem, który jej dotyczy. Usunięcie takie nie zwalnia jednak Strony ze zobowiązań, które zaciągnęła ona przed momentem usunięcia, chyba że druga Strona, która była uczestnikiem tego handlu, wyrazi zgodę.

6. Strony zobowiązują się do niemodyfikowania swoich przepisów prawa w sposób, który by istotnie i bez faktycznego uzasadnienia utrudniał wywiązywanie się innych Stron z ich zobowiązań handlowych.

7. Produkcja i transport dóbr będących przedmiotem handlu odbywa się za pomocą systemów informatycznych określonych w Art. 2 niniejszej Umowy.


Art. 4 [Udostępnianie infrastruktury kolejowej jako Strona Przyjmująca]

1. Każda ze Stron - na zasadach określonych w niniejszym Artykule - udostępnia swoją infrastrukturę kolejową wszystkim Oficjalnym Przewoźnikom pozostałych Stron, występując jako Strona Przyjmująca.

2. Strona Przyjmująca zezwala Oficjalnym Przewoźnikom wszystkich innych Stron na wykonywanie na swoim terytorium następujących przewozów kolejowych:
a. Przewóz towarów między Stroną Przyjmującą a innymi Stronami niniejszej Umowy, w ramach realizacji przewozów objętych niniejszą Umową.
b. Tranzytowy przewóz towarów, nawet nieobjęty niniejszą Umową - z wyjątkiem sprzętu wojskowego.
c. Przemieszczanie wagonów próżnych oraz wagonów przewożących wyłącznie kontenery.
d. Przejazd lokomotyw bez wagonów.

3. Wszelkie inne towarowe przewozy kolejowe, w tym zwłaszcza:
a. Kabotaż.
b. Wywóz towarów z terytorium Strony Przyjmującej lub przywóz towarów na to terytorium, jeżeli przewóz jest realizowany poza niniejszą Umową.
c. Przewóz tranzytowy sprzętu wojskowego.
Są możliwe wyłącznie po uzyskaniu zezwolenia władz Strony Przyjmującej.

4. Oficjalni Przewoźnicy, którzy korzystają z uprawnień określonych w niniejszym Artykule, nie mogą:
a. Prowadzić wojny cenowej przeciwko Oficjalnemu Przewoźnikowi Strony Przyjmującej ani stosować innych nieuczciwych praktyk rynkowych.
b. Naruszać przepisów celnych lub pozostałych przepisów prawa Strony Przyjmującej, jeżeli wspomniane przepisy nie są sprzeczne z niniejszą Umową.
c. Zagrażać bezpieczeństwu Strony Przyjmującej.

5. Strona Przyjmująca, która stwierdzi naruszenie postanowień art. 4 ust. 3-4 Umowy przez Oficjalnego Przewoźnika, ma prawo do
a. udzielenia upomnienia
b. zablokowania lub zatrzymania pojedynczego przewozu, który jest przyczyną naruszenia
c. zablokowania wszystkich przewozów Oficjalnego Przewoźnika przez swoje terytorium na okres do 30 dni, z obowiązkiem podjęcia rozmów ze Stroną, której Oficjalny Przewoźnik dopuścił się naruszenia.


Art. 5 [Rozwiązywanie sporów]

1. Wszelkie spory, które wynikną w związku z wykonywaniem niniejszej Umowy, powinny być rozstrzygane drogą negocjacji między Stronami.

2. W przypadku fiaska negocjacji, Strony zobowiązują się do przekazania sporu na arbitraż prowadzony przez Strony niezaangażowane w spór, państwa trzecie lub sądy arbitrażowe.


Art. 6 [Zmiany w Umowie]

1. Wszelkie zmiany w Umowie wymagają dla swej ważności zgody co najmniej 3/4 Przedstawicieli oraz zatwierdzenia przez wszystkie Strony zgodnie z ich prawem krajowym.


Art. 7 [Siedziba Umowy]

1. Siedzibą Umowy jest miasto Zadrzewie w IV Republice Muratyki.

2. IV Republika Muratyki przechowuje na swoich działach najbardziej aktualną wersję niniejszej Umowy oraz Załącznika nr 1. Strony zobowiązują się do zgłaszania w odpowiednich działach IV Republiki Muratyki wszelkich zmian w Załączniku nr 1.

/-/ Borys Zamycki
C̦ensiang, sprawujący władzę w imieniu Imperatora

/-/ KVW-D
Prezydent IV Republiki Muratyki

ZAŁĄCZNIK NR 1
do Umowy Zadrzewieckiej

• Wymiana towarów między Najjaśniejszym Imperium Nandyjskim a IV Republiką Muratyki

Uczestnicy handlu
Najjaśniejsze Imperium Nandyjskie, IV Republika Muratyki

Rodzaj sprzedawanych i kupowanych towarów
Nan Di dostarcza: ziarno, wyroby hutnicze
Muratyka dostarcza: drewno, ropę naftową

Sposób rozliczenia
Handel wymienny

Nan Di dostarcza co najmniej 1500 j. ziarna i 1500 j. wyrobów hutniczych w kalendarzowym miesiącu; dostawa do magazynu ogólnego Portu w Kostrzyniu (ziarno) i Szopy MKP Cargo Zwierzogród Wschodni (wyroby hutnicze)

Muratyka dostarcza co najmniej 1500 j. drewna i 1500 j. ropy naftowej w kalendarzowym miesiącu; dostawa do Wielkiego Magazynu Stołecznego w Aleksanark Romanaavkud

Nadwyżki rozliczane w stosunku 1:1 do trzech miesięcy do przodu.

Sposób transportu dóbr
Kolej
Strona może samodzielnie wystawić list na załadunek w magazynie drugiej Strony i podjąć załadunek w Państwie Przyjmującym wagonami swojego Oficjalnego Przewoźnika