Budowa Farwardin a modernizacja Anatolii

[Ronon Dex]

Czy byłaby możliwość poprowadzenia linii kolejowej z Północnych Wrot do Syrty?

Akurat ten kawałek to "odnoga" linii kolejowej prowadząca do bazy wojskowej.

Ale oczywiście... to jest mapa z czasów "Pierwszej Republiki" i musimy ją uaktualnić czyli dobudować linie kolejowe do miejscowości, które powstały od "tamtych czasów".

[Elina von Gredensburg]

Kustosz

Czy byłaby możliwość poprowadzenia linii kolejowej z Północnych Wrot do Syrty? W ten sposób dwie części mojego Fideikomisu byłyby połączone.

Druga sprawa, skoro budujemy Farwardin to powinno ono zostać połączone ze wszystkimi istotnymi miejscowościami anatolijskimi.

W tym to będzie kolej klasy [MKS-E] w tym jako przyszła Ministerka Rozowju Regionalnego i to ja gwaratuję u Prez. Petera Grunera

[Elina von Gredensburg]

Czy byłaby możliwość poprowadzenia linii kolejowej z Północnych Wrot do Syrty?

Akurat ten kawałek to "odnoga" linii kolejowej prowadząca do bazy wojskowej.

Ale oczywiście... to jest mapa z czasów "Pierwszej Republiki" i musimy ją uaktualnić czyli dobudować linie kolejowe do miejscowości, które powstały od "tamtych czasów".

Masz rację i tutaj w pełni się zgadzam nt.

[Ronon Dex]

W tym to będzie kolej klasy [MKS-E]

To akurat nie jest problem, bo od wylotu tunelu do Farwardin jakieś 200 km (w linii prostej 170, ale wiadomo, że w terenie wyjdzie więcej), a i tak do Port Arthurberg linia jest zeelektryfikowana, a więc jest "baza".

[Franciszek Halski]

Widzę, że uruchomiła się niezła dyskusja na temat przyszłości kolei. Zgadzam się też z głosami, że modernizować tam gdzie to faktycznie potrzebne. Wiadomo też, zważywszy na duże odległości między miastami, wskazany jest rozwój kolei dalekobieżnych, przy równoczesnym pogodzeniu ruchu towarowego. Tam gdzie pełnowymiarowa kolej się nie opłaca, można zastanowić się nad liniami wąskotorowymi (rejony nadmorskie lub górskie) jako linii dowozowych.

Druga rzecz, jak widzi Szacowne grono kwestię budowy kurortu nadmorskiego?